低机械噪声

风机的发声可能有两个不同的起源：本页涉及的机械噪声，以及下一页涉及的气动噪声。

发声的机械源

机械噪声，即，金属组件的运动或互相撞击，可能来源于风机的齿轮箱、驱动链(轴)以及发电机。

八十年代早期及以前的电机确实会发出一些机械噪声，在紧挨着风机的环境中可以听到，最坏的情况甚至近到200米(600英尺)的距离。

然而1995年丹麦风机制造商进行的一项关于研究和开发优先权的调研，显示没有制造商仍然认为机械噪声是个问题，并且因此不认为这个领域进一步的研究是必要的。原因是，由于更好的工程实践，三年内噪声发射已经降至以前水平的一半。

使风机齿轮箱安静

用于风机的齿轮箱不再是标准的工业齿轮箱，但是为了风机的安静运行，它们已经进行了特殊改造。这样做的一个方法是保证齿轮箱的钢轮有一个半软、弹性的核心，但是有坚硬的表面来保证强度和长时间的磨损。

这样做的方式基本上是在齿被挤压后加热齿轮，然后当它们被一种特殊的高含碳量粉末填塞时，让它们慢慢冷却。然后碳将迁移到金属表面。这保证了金属表面的高含碳量和高耐久力，同时内部的钢合金保持更软和更有弹性。

结构动力学分析

当乘坐汽车、飞机或火车，你可能经历过不同部件的共振，例如，在汽车的仪表板或火车车窗内可能放大噪声。

现在进入了风机设计过程的一个重要的考虑是，转轮叶片作为膜可以转播机舱和塔架的噪声振动这样的事实。

如授课章节关于研究与开发所解释的，风机制造商现在在建立风机之前制作计算机模型，保证不同部件的振动不会相互作用而放大噪声。

如果你观察现在市场上一些大型风机机舱的底盘框架，你可能会发现一些奇怪的孔洞钻在了底盘框架上，但是没有明显的理由。正是制作这些孔洞，来保证框架不会与风机的其他部件同步振动。

隔音

隔音在如今市场上大部分现代风机中的作用不大，尽管它对于降低一些中频和高频噪声很有用。然而一般来说，在风机自身的结构上，在源头上阻击噪声问题，似乎更加有效。